CG-DL-3-22交流電力測功機特點：(1) 作為測功機，必須完成加載和測功（測扭）兩項功能。跟傳統(tǒng)的測功機構不一樣，我們沒有專門去制造外殼浮動的特制的測功機本體，而是選用市場上成熟的批量生產(chǎn)的電機和扭矩傳感器去組合成一臺測功機，無可置疑，這樣的測功機成本低，可靠性好。至于扭矩傳感器，我們可以根據(jù)用戶需要，選用我們的底座式型扭矩傳感器，也可以選用我們的法蘭式的扭矩傳感器。（2)CG-DL-3-22交流電力測功機可以四象限運轉，即既可以作發(fā)電機運轉，也可以作電動機運轉；既可以正向加載，也可以反向加載。這對于類似于發(fā)動機試驗需要倒拖、變速箱試驗需要正反加載等試驗是非常理想的。（3）節(jié)能：由于采用發(fā)電回饋加載，具有節(jié)能效果好的特點。尤其是對于采用母線回饋式的疲勞壽命試驗來說，節(jié)能效果就非常可觀了。（節(jié)能效率主要取決于試驗臺傳動的效率。）（4）加載特性非常好：在額定轉速以下可以保持恒扭矩加載（0轉速甚至反轉），額定轉速以上可以恒功率加載。（5）由于加載器本身并不消耗加載功率(回饋電網(wǎng)或輸入端)，所以加載器無需類似水力測功機那樣需要大量用水作為介質和類似電渦流測功機那樣需要用水進行冷卻的裝置。（6）響應快：特別適合例如路譜試驗等動態(tài)加載試驗。（7）可以恒扭矩(加載)/恒轉速（倒拖）兩種工作方式以適應不同測試需要。（8）結構簡單，穩(wěn)定性、可靠性好，使用方便。（9）恒扭矩和恒轉速控制穩(wěn)定度是其他加載器*的，它可以在全程轉速(甚至在零轉速下）和扭矩范圍內(nèi)保持*的穩(wěn)定性（0.1％－0.3%）。（10）可以很方便的實現(xiàn)零扭矩和零轉速啟動，以完成真正的對電網(wǎng)和機械的無沖擊軟啟動。(11) 根據(jù)用戶要求，加載器可以根據(jù)要求提供計算機程序控制接口，接口方式可以模擬信號輸入，也可以RS232、485等接口輸入，用戶可以通過計算機接口對加載器進行控制，以實現(xiàn)對各種實際工況的模擬試驗。

技術性能：（1） 加載功率范圍：0－500 Kw  （不同量程分檔）（2） 加載扭矩范圍: 0-×××× N.m （不同量程分檔）（3） 轉速范圍：0-××××r/min。（不同規(guī)格轉速范圍不同）（4） 扭矩測量精度:±0.2％F.S （帶扭矩測量品種，取決于扭矩傳感器精度）（5） 轉速測量精度:0.1％±1r/min。（帶轉速傳感器品種）（6） 恒扭矩控制穩(wěn)定度：0.2％（7） 恒轉速控制穩(wěn)定度：0.1％（8） 過載能力：136％ 60秒 額定扭矩，周期300秒。

運行模式、控制方法、使用說明

（1）運行模式：瞬態(tài)、加載、模式

控制方法：定轉矩控制。

使用說明：加載運行是一種常用的運行模式，此時電力測功機工作在制動狀態(tài)，產(chǎn)生制動扭矩來控制原動機的輸出轉矩,并吸收原動機的能量,由于轉矩控制模式的電力測功機的轉矩動態(tài)響應速度非常快，顧稱之為瞬態(tài)加載。

（2）運行模式：反拖模式

控制方法：定轉速控制

使用說明：在空載或加載運行過程 中瞬間將電力測功機，切換為電動機驅動狀態(tài)，電力測功機拖動原動機工作在速度模式下。

（3）運行模式：動態(tài)堵轉

控制方法：零速度模式

使用說明：空載或旋轉負載狀態(tài) 下的原動機，快速強制到零速堵轉狀態(tài)。此種堵轉無需制動器或機械裝置，是一種動態(tài)狀態(tài)。

（4）運行模式：帶載啟動

控制方法：恒轉矩控制

使用說明：預先設定一個具體的轉矩值，原動機從零速帶載啟動，整個過程中轉矩值保持不變。

（5）運行模式：工況運行

控制方法：定參數(shù)控制

使用說明：可以對轉速、 轉矩、時間曲線運行。

（6）運行模式：自動加載

控制方法：計算機控制

使用說明：按照設定加載量遞增自動加載，以轉矩值為加載參數(shù)。